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Démontage, ça continue

Nouvelle soirée sur la voiture. Pour commencer, nous avons levé l'avant afin de pouvoir mieux passer sous le moteur pour enlever la ligne d'échappement.

Ensuite on retire l'admission (pipes + carbu), puis on détache le collecteur de la culasse. Nous en avons profité pour enlever toute la ligne d'échappement.

Voilà, la culasse est a peu près libérée. Il faut que l'on commande la pochette de joints en Allemagne (ainsi que filtre à huile, filtre à air, etc...). Suite au prochain épisode.

Moteur : Changement du joint de culasse, puis remontage nettoyage vérification de toutes les pièces moteur afin de remettre en route le moteur.

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