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Et on y va !

Voilà bien longtemps que nous ne vous avons pas tenus au courant des dernières évolutions.

La restauration avance... doucement mais... sûrement ! Depuis que le moteur est démonté nous avons "rafraîchit" pas mal de pièces. Ce qui est un travail assez long, mais plus le temps passé est important et plus le résultat sera nickel.

Le point a relever est surtout que de jours en jours, nous apprenons tout un tas de choses, et au fur et à mesure on découvre de nouvelles techniques, nouveaux outils etc... Comme si vous commenciez par faire la vaisselle à la brosse à dent, puis vous découvrez la brosse à vaisselle et ensuite, magique, le lave vaisselle limite les efforts et augmente l'efficacité ! ;) (Vous me suivez ??)

Voici un exemple précis du genre de travail que nous réalisons en ce moment ! On prend une pièce, et on la refait ! Et on procède ainsi avec toutes les pièces du moteur ! Ainsi, au remontage, le résultat devrait être assez beau !

En ce qui concerne ce cache culbuteurs, il faut compter une bonne journée de travail si on rassemble tout ce que l'a effectué dessus (Nettoyage, ponçage, polissage, peinture et travail au coton tige/white spirit pour enlever la peinture sur les reliefs polis avant peinture)

Gros travail de nettoyage sur la culasse.

Vue générale. Il serait difficile de détailler tout ce que l’on a fait depuis la dernière fois, car le nombre de choses en route est assez impressionnant. D'une part parce que nous sommes 3, donc quand il s’agit de faire ce genre de taf, c'est chacun sa pièce, et d'autre part, parce qu'il faut souvent entamer une seconde chose en attendant que la première sèche ou autre...

Cependant, pour conclure sur l'état actuel des travaux, les pièces moteur sont toutes quasi prêtes à être remontées. Et les freins sont bientôt opérationnels (Les tambours arrières sont refaits complètements et remontés, quand aux disques avant, il faut finir les nettoyage des étriers et les remonter. Le maître-cylindre et l'amplificateur sont repeints) Eh oui, il faudra bien le freiner le "tank" (Appellation de mon frère Vincent pour la Béhème 2000) une fois le moteur remonté (Le moteur n'est pas tout calme et le poids de la voiture est relativement important... ;) )

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